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야수교2

야수교에서 배운 심리학 1. 그날의 기억 때는 20XX년 6월. 구름 낀 하늘에서 비가 내렸고, 버스 한 대가 비를 뚫고 연병장에 도착했다. 버스에 타 있던 빡빡이들은 조교의 고함소리를 듣고는 일사불란하게 버스에서 내렸다. 야수교 입소였다. 훈련병 시절을 끝내고 세상을 다 가진 듯 했던 훈련병(장)들. 꿀 같다는 후반기교육 혹은 핸드폰을 사용할 수 있는 자대. 어딜 가든 훈련소보다는 좋을 거라는 마음으로 가득했던 그들은 곧바로 절망해야했다. 새로운 사람들, 다시 입대로 돌아간 듯한 조교들의 대우. 의류대를 뒤집어까라는 조교들의 말에 머뭇머뭇거리다가 커져가는 조교의 고함을 듣고는 마지못해 그 말에 따르는 그들. 한 달을 조금 넘는 시간동안 미운 정 고운 정 다 든 동기들과 작별하고 기대반 걱정반으로 기차에 올라탔던 그 날의 아침.. 2021. 4. 27.
군대라니(4) 운전병으로 전직..! - 수송교육연대 운전병이라면 후반기 운전교육을 반드시 받게 된다. 수송교육연대, 일명 야수교에서 말이다. 육군의 수송교육연대는 3군데가 있다. 강원도 홍천의 1야수교, 경상도 경산의 2야수교, 경기도 가평의 3야수교. 1야수교는 동부전선(강원도), 2야수교는 후방전선(말 그대로 아랫지방), 3야수교는 서부전선(경기도)으로 운전병을 배출한다. 상황에 따라 약간 다를 수 있지만, 거의 대부분, 99%에 해당하는 내용이다. 바로 이 부분에서 운전병 입영부대의 경쟁률이 차이가 나게 된다. 강원도의 부대라면 보통 1야수교를, 후방 부대라면 보통 2야수교를, 경기도의 부대라면 보통 3야수교를 보내기 때문이다. 일반적으로 전방보다는 후방을 선호하기 때문에, 후방 부대의 경쟁률이 많이 높은 편이다. 이는 신교대에 해당하는 이야기로, .. 2020. 12. 11.
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